⭕️ Las lecturas imprescindibles de hoy
Portal Tornillo / El parón del vino bloquea la venta de las bodegas / El plan España Crece choca con la realidad / Algorhythm Holdings sacude el sector logístico / Maersk entra en su mayor crisis/
¡Buenos días! Hoy es 18 de febrero. Aquí están los cinco temas imprescindibles de negocios y finanzas que no verás en las portadas, pero sí necesitas leer para estar bien informado.
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RETAIL
⭕️ Minuto 1 - Mercadona digitaliza la gestión del surtido con Portal Tornillo
Mercadona ha encontrado una palanca silenciosa para cambiar cómo se gestiona un supermercado desde dentro. Su Portal Tornillo, una plataforma interna de dato único, ha sido reconocida como una de las grandes innovaciones del gran consumo en 2025 por el Institut Cerdà. El sistema centraliza toda la información relevante de cada producto y la pone a disposición, en tiempo real, tanto de los equipos internos como de los proveedores responsables.
La herramienta elimina la fragmentación histórica de datos y reúne en un solo entorno ventas, stock, rentabilidad, cuota y feedback del cliente. Ese enfoque permite decisiones más rápidas y coordinadas, con impacto directo en la operativa diaria. Desde su despliegue en 2023, el portal registra más de 250.000 consultas mensuales y ha permitido mejorar la productividad en toda la cadena. Forma parte de una estrategia tecnológica más amplia que busca eficiencia operativa y control del surtido, con inversión sostenida y un equipo IT integrado en el negocio.
El Dato.Mercadona estima un ahorro anual cercano a 6 millones de euros gracias al Portal Tornillo, activo desde 2023 y usado por empleados y proveedores en tiempo real.
COMPAÑÍAS
⭕️ Minuto 2 - El parón del vino bloquea la venta de Codorníu y Bodegas Faustino
El enfriamiento del consumo de vino está complicando dos de las operaciones corporativas más seguidas del sector en España. Codorníu y Bodegas Faustino afrontan procesos de desinversión en un contexto marcado por caídas de demanda a niveles no vistos en seis décadas. La falta de visibilidad está alejando ofertas en firme, pese a tratarse de compañías saneadas y con resultados históricos recientes.
En el primer caso, Carlyle busca desinvertir su participación mayoritaria tras cerrar 2023/2024 con un ebitda de 39 millones, un 15% más interanual. El precio pretendido supera los 700 millones, una cifra difícil de asumir con el consumo en retroceso. Faustino, asesorada por Rothschild, llega al mercado con ventas cercanas a 240 millones y un ebitda de 50 millones. Aun así, la cautela domina entre compradores ante un consumo nacional que cayó un 4% en 2025 y ajustes de viñedo en varios países europeos.
El Dato. El consumo de vino en España bajó a 9,4 millones de hectolitros en 2025 y en Francia se financiará el arranque de 32.500 hectáreas con 130 millones de euros.
INMOBILIARIO
⭕️ Minuto 3 - El plan España Crece choca con la realidad del ladrillo
El anuncio del fondo público España Crece, presentado por Pedro Sánchez, ha encendido las alarmas en el sector inmobiliario incluso antes de su puesta en marcha. El programa aspira a movilizar 23.000 millones de euros para financiar hasta 15.000 pisos al año, aunque promotores y expertos advierten de un problema previo: no existen suficientes terrenos listos para construir ni capacidad ejecutora inmediata. A eso se suman plazos que empujan cualquier entrega más allá de los dos años.
Las cuentas tampoco salen fácilmente. El coste medio de levantar una vivienda tipo ronda los 168.000 euros sin incluir suelo, partiendo de supuestos poco realistas como financiación sin coste y ausencia de margen empresarial. Si el destino fuera alquiler protegido, la renta debería situarse cerca de 700 euros mensuales para cubrir gastos básicos. Desde la inversión alternativa, voces como Eduardo Richi valoran el gesto político, aunque subrayan que sin suelo disponible, licencias ágiles y colaboración público-privada, el fondo corre el riesgo de quedarse en una promesa sobre el papel.
El Dato. El sector estima que el 92,6% del coste de una vivienda se destina solo a obra, dejando márgenes prácticamente nulos incluso con suelo gratuito y financiación sin intereses.
COMPAÑÍAS
⭕️ Minuto 4 - Algorhythm Holdings sacude el sector logístico por el temor a la IA
El sector del transporte entró en modo pánico tras el anuncio de Algorhythm Holdings, una microcotizada estadounidense que pasó del negocio del karaoke a vender software logístico basado en inteligencia artificial. Su plataforma SemiCab promete multiplicar la carga transportada sin ampliar plantilla, lo que activó el miedo inversor a una disrupción inesperada en un sector considerado hasta ahora estable. Bastó ese mensaje para desatar una venta masiva.
Algorhythm afirma que su tecnología permite aumentar el volumen de carga entre un 300% y un 400%, pese a cerrar el último trimestre con pérdidas cercanas a 3 millones de dólares.. El índice Russell 3000 Trucking cayó un 6,6%, CH Robinson Worldwide llegó a perder un 24% intradía y Landstar System cedió un 16%. En Europa, DSV y Kuehne + Nagel registraron descensos de doble dígito. Todo provocado por una empresa con menos de 2 millones de dólares de ingresos trimestrales y una capitalización cercana a 6 millones. Wall Street dejó claro que el miedo a la IA no distingue tamaños.
El Dato. Algorhythm afirma que su tecnología permite aumentar el volumen de carga entre un 300% y un 400%, pese a cerrar el último trimestre con pérdidas cercanas a 3 millones de dólares.
COMPAÑÍAS
⭕️ Minuto 5 - Maersk entra en su mayor crisis tras un siglo dominando los mares
Durante décadas, Maersk fue el termómetro del comercio mundial. Fundada en 1904, sobrevivió a guerras, crisis financieras y revoluciones tecnológicas hasta convertirse en el mayor operador de contenedores del planeta. Hoy ese modelo cruje. El transporte marítimo afronta un exceso de capacidad histórico, tarifas en caída y rutas alteradas por tensiones geopolíticas, un cóctel que ha llevado a la naviera danesa a cerrar 2025 en pérdidas por primera vez tras años excepcionales.
El giro llega después del boom provocado por la pandemia, cuando los cuellos de botella dispararon precios y beneficios. Con ese ciclo agotado, el sector vuelve a la realidad: sobran barcos y falta carga. La crisis del Mar Rojo ha alargado trayectos y encarecido operaciones, aunque no ha compensado la debilidad de la demanda global. Maersk ya ha iniciado ajustes de plantilla y costes, consciente de que la era dorada del contenedor ha quedado atrás y que el liderazgo histórico no inmuniza frente a un cambio de ciclo tan brusco.
El Dato. Maersk ha anunciado más de 1.000 despidos tras cerrar 2025 en pérdidas, en un contexto de sobrecapacidad estructural del transporte marítimo.
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